苏锡常南部高速公路简介（走向+规划图）
苏锡常南部高速公路，也就是俗称的第二沪宁高速公路工程什么时候开工？规划是怎样的？苏州本地宝为你提供苏锡常南部高速公路的相关介绍。
苏锡常南部高速公路分为常州~无锡段和苏州段：
苏锡常南部高速（常州~无锡）位于常州市和无锡市南部，全长约44.67公里，其中无锡段约22km。
全线处枢纽（含起终点），互通平均间距为7.445公里，蕞大间距14.804公里，蕞小间距2.415公里。
前黄枢纽至马山互通段为120km/h、六车道标准；马山互通至南泉枢纽段为100km/h、六车道标准。项目工程总投资约150.785亿元，平均每公里造价3.38亿元。
其中无锡段投资约106亿元是无锡城建史上投资蕞大的项目（快速内环项目全部投资也只有70亿元）。
苏锡常南部高速公路苏州段目前还没确定具体的方案，尚属规划阶段。在初步规划中，苏州段起自绕城高速西线，经太湖至无锡。
常州至无锡段于2017年6月28日正式开工
常州至无锡段预计2021年年底建成通车
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苏锡常南部高速公路分为常州~无锡段和苏州段：
苏锡常南部高速（常州~无锡）位于常州市和无锡市南部，全长约44.67公里，其中无锡段约22km。
全线处枢纽（含起终点），互通平均间距为7.445公里，蕞大间距14.804公里，蕞小间距2.415公里。
前黄枢纽至马山互通段为120km/h、六车道标准；马山互通至南泉枢纽段为100km/h、六车道标准。项目工程总投资约150.785亿元，平均每公里造价3.38亿元。
苏锡常南部高速公路苏州段目前还没确定具体的方案，尚属规划阶段。在初步规划中，苏州段起自绕城高速西线，经太湖至无锡。
它西接常州西绕城高速公路，东连苏沪高速公路，是长三角重要的城际交通要道，建成后还将填补无锡高速公路环线在市区西南部的空白。
此外，还能有效缓解沪宁高速公路无锡段交通压力。2006年沪宁线万辆汽车挤在这条路上，开辟沪宁高速第二通道已势在必行。而苏南硕放国际机场的兴建，也需要进一步畅通无锡市区与苏州、宜兴、溧阳等地的交通联系。
2、苏锡常10分钟都市圈交通更便捷
建成后将把苏州、无锡和常州的绕城高速公路串起来。苏锡常南部高速公路建成以后，就在无锡南部又形成了一条东接苏州、上海，西接常州、南京的东西向高速公路。
建成后，无锡10分钟链接太湖新城、苏州，30分钟抵达上海。3、连成蕞美南部走廊
这条高速自东向西串联起了苏州新区生态城、无锡灵山景区、宜兴竹海、常州嬉戏谷恐龙园、句容茅山等著名景区。如今，苏州市民想到宜兴、溧阳等地游玩，必须绕半个太湖，耗时近2个小时。今后，如果能直穿太湖往西，距离将大大缩短。市民周末短途游，又多了不少选择。
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