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苏锡常南部高速公路简介(走向+规划图)

admin1年前 (2024-09-24)常州溧阳产业信息24

  苏锡常南部高速公路,也就是俗称的第二沪宁高速公路工程什么时候开工?规划是怎样的?苏州本地宝为你提供苏锡常南部高速公路的相关介绍。

  苏锡常南部高速公路分为常州~无锡段和苏州段:

  苏锡常南部高速(常州~无锡)位于常州市和无锡市南部,全长约44.67公里,其中无锡段约22km。

  全线处枢纽(含起终点),互通平均间距为7.445公里,最大间距14.804公里,最小间距2.415公里。

  前黄枢纽至马山互通段为120km/h、六车道标准;马山互通至南泉枢纽段为100km/h、六车道标准。项目工程总投资约150.785亿元,平均每公里造价3.38亿元。

  其中无锡段投资约106亿元是无锡城建史上投资最大的项目(快速内环项目全部投资也只有70亿元)。

  苏锡常南部高速公路苏州段目前还没确定具体的方案,尚属规划阶段。在初步规划中,苏州段起自绕城高速西线,经太湖至无锡。

  常州至无锡段于2017年6月28日正式开工

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  苏锡常南部高速公路简介(走向+规划图) - 苏州本地宝

  苏锡常南部高速公路,也就是俗称的第二沪宁高速公路工程什么时候开工?规划是怎样的?苏州本地宝为你提供苏锡常南部高速公路的相关介绍。

  苏锡常南部高速公路分为常州~无锡段和苏州段:

  苏锡常南部高速(常州~无锡)位于常州市和无锡市南部,全长约44.67公里,其中无锡段约22km。

  全线处枢纽(含起终点),互通平均间距为7.445公里,最大间距14.804公里,最小间距2.415公里。

  前黄枢纽至马山互通段为120km/h、六车道标准;马山互通至南泉枢纽段为100km/h、六车道标准。项目工程总投资约150.785亿元,平均每公里造价3.38亿元。

  苏锡常南部高速公路苏州段目前还没确定具体的方案,尚属规划阶段。在初步规划中,苏州段起自绕城高速西线,经太湖至无锡。

  它西接常州西绕城高速公路,东连苏沪高速公路,是长三角重要的城际交通要道,建成后还将填补无锡高速公路环线在市区西南部的空白。

  此外,还能有效缓解沪宁高速公路无锡段交通压力。2006年沪宁线万辆汽车挤在这条路上,开辟沪宁高速第二通道已势在必行。而苏南硕放国际机场的兴建,也需要进一步畅通无锡市区与苏州、宜兴、溧阳等地的交通联系。

  2、苏锡常10分钟都市圈交通更便捷

  建成后将把苏州、无锡和常州的绕城高速公路串起来。苏锡常南部高速公路建成以后,就在无锡南部又形成了一条东接苏州、上海,西接常州、南京的东西向高速公路。

  建成后,无锡10分钟链接太湖新城、苏州,30分钟抵达上海。3、连成最美南部走廊

  这条高速自东向西串联起了苏州新区生态城、无锡灵山景区、宜兴竹海、常州嬉戏谷恐龙园、句容茅山等著名景区。如今,苏州市民想到宜兴、溧阳等地游玩,必须绕半个太湖,耗时近2个小时。今后,如果能直穿太湖往西,距离将大大缩短。市民周末短途游,又多了不少选择。

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