建兴高速2月6日全线通车开辟江苏中部南北联系新通道
建兴高速，一条水上“长龙”，从建湖至兴化，一路穿越里下河地区，于2月6日正式通车，意味着水乡人民出行条件进一步改善。
“盼着，盼着，终于通车了！家门口的这条高速是给我们最好的新年礼物！”当天，兴化市临城街道南山社区养殖户袁华昌和附近居民来到建兴高速兴化西出入口，眺望着整洁、宽阔的路面，个个喜不自禁。
袁华昌承包了30余亩水面，养殖螃蟹、小龙虾，每年产出3000余斤水产品，大部分销往上海、无锡等地。“这么多年，我们的货要运出去，可不容易，要绕不少路。”他说。特别是运往无锡，需要绕行近40公里，从大垛镇的高速入口，上宁靖盐高速。如果运往盐城，则需要绕行近70公里才能上高速。现在，只要5分钟，就可以从兴化西入口进入建兴高速，驶上四通八达的高速公路网，省时又省成本，真是太方便了。
南山社区的水产养殖户不少，全社区共有200余亩水面，每年出产8万余斤水产品，80%以上外销。此外，南山工业园区内生产调味品、体育用品的企业占大多数，销售网络遍布全国各地，建兴高速的建成通车给沿线的所有人都带来了福音。
“建兴高速的建成通车对兴化城区通行能力的提升及服务实体经济发展意义重大。”兴化经济开发区相关负责人说。该项目加大了园区产业对苏北的辐射作用，从而提高园区企业运营效率，降低物流成本，提升经济效益。此外，也进一步拉动了千垛景区等景区的旅游经济发展。
据介绍，建兴高速是我省规划的“十五射六纵十横”高速公路网中“纵三”阜溧高速公路（编号S35）的重要组成部分。项目起自盐洛高速公路交叉处的九龙口枢纽，北接已建阜宁至溧阳高速公路阜宁至建湖段，止于兴化南互通，南接已建阜宁至溧阳高速公路兴化至泰州段，路线公里，设置兴化南、兴化西、千垛互通式立交3处，千垛服务区1处。概算总投资67.45亿元。全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里。
项目于2021年6月开工建设，今年1月30日，开辟了江苏中部南北联系新通道，顺利通过交工验收。该项目的建成通车，对促进苏中与苏南、苏北协同发展、完善区域高速公路网具有重要意义，同时改善里下河地区群众出行条件，推动苏北腹地经济发展，更好地带动沿线旅游和水产品、渔业、蟹藕等产业发展。（记者 钱立群 通讯员 蒋春才 杨亮）
建兴高速，一条水上“长龙” ，从建湖至兴化，一路穿越里下河地区，于2月6日正式通车，意味着水乡人民出行条件进一步改善。项目起自盐洛高速公路交叉处的九龙口枢纽，北接已建阜宁至溧阳高速公路阜宁至建湖段，止于兴化南互通，南接已建阜宁至溧阳高速公路兴化至泰州段，路线公里，设置兴化南、兴化西、千垛互通式立交3处，千垛服务区1处。该项目的建成通车，对促进苏中与苏南、苏北协同发展、完善区域高速公路网具有重要意义，同时改善里下河地区群众出行条件，推动苏北腹地经济发展，更好地带动沿线旅游和水产品、渔业、蟹藕等产业发展。
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