124亿元“铺”出“第二条沪宁高速”
【金陵晚报报道】记者昨天获悉，与沪宁高速公路呈“X”走向的南京到太仓高速公路的建设已经“浮出水面”。昨起，该路开始进行沥青路面最后一层摊铺和交通标志设施安装等通车前的扫尾工作，并且“宁太高速”的巨幅路名牌也已正式竖起——这标志着我省沪宁间的第二条高速公路即将面世。
据了解，长江三角洲是我国经济最为发达的地区之一，“苏南板块”更是江苏经济的核心板块，它与我国经济最发达的大都市上海的道路交通联系，尤显其地位重要，省会南京到上海的一些道路也频频“扩容”。
其一：1991年建成的312国道沪宁段是南京及苏南与上海之间的交通要道，为双向两车道，因为社会经济发展的需要，该道路2003年7月开始按双向四车道、路面宽25．5米、行车时速100公里的一级公路标准实施拓宽改造，有望今年年底贯通。
其二：总投资达62亿元、1996年9月建成通车的沪宁高速公路是长江三角洲地区的经济大动脉，也是我省建设的第一条高速公路，被誉为“黄金通道”。近年来，沪宁高速公路的交通流量急剧上升，最高日流量已经达到了5．5万辆。2003年5月，省委、省政府作出了扩建沪宁高速公路江苏段的重大决策，“扩容”采用全线年竣工，建成后路基宽将达42．5米。
省交通厅有关专家认为，即使沪宁高速公路扩建以后，仍然不可能完全解决沪宁间的交通问题，为此，建设南京至上海之间新的快速通道被列入了重要议程：宁太高速公路规划也浮出了水面。
据悉，宁太高速公路由宁杭高速公路南京至溧水段（共线）、宁常（溧水至常州）高速公路、常澄（常州至江阴）高速公路和江太（江阴至太仓）高速公路四部分组成，起自南京高桥门，向南经溧水，转而向东经句容的天王，在溧阳与扬（州）溧（阳）高速公路相交后，经金坛、武进与常州西绕城高速公路相交，再经戚墅堰、江阴、张家港、常熟至太仓与上海的嘉浏（嘉定西至浏河镇）高速公路相接，线亿元，全线年建成通车。
其中江阴至太仓段于2001年11月开工建设，原计划2004年底建成通车，但是由于沪宁高速公路扩建工程的全面展开和312国道拓宽改造，过往车辆的分流给苏南公路交通造成巨大的压力，省高速公路建设指挥部审时度势，把通车时间提前至今年8月份。
交通专家介绍，宁太高速公路是我省规划建设的“四纵四横四联”高速公路主骨架中的“联三”部分，它连接了扬溧、锡澄、苏嘉杭高速公路，与沪宁高速公路呈X形相交，不但使苏南高速公路布局更趋合理，而且可以大大缓解沪宁高速公路的交通压力；尤为重要的是，该线路穿越了句容、金坛、武进、张家港、太仓等没有高速公路的地区，实现了苏南县县通高速公路的目标，把我省经济最发达的苏南沿江地区与上海紧密相连，将对这些地区的经济发展起着十分有力的促进作用。
另外记者还获悉，南京至上海的第三条高速公路也正在规划之中，届时沪宁城市群落之间将彻底打通。通讯员朱庆松记者尹晓波
宁太高速公路的四个组成段根据交通流量的需求分期进行建设。南京至溧水段全长约38公里，双向六车道，计划建设工期4年，力争今年开工建设；溧水至常州段全长87．3公里，原设计为双向六车道预留、四车道实施，现改为路基宽35米，双向六车道，设计时速120公里，其金坛先导段5．6公里已于2003年10月开工，预计2006年底建成通车；常州至江阴段全长31．98公里，双向四车道。2001年10月开工建设，2004年建成通车；江阴至太仓段路线公里），除常熟董浜枢纽至苏沪交界33．35公里为双向六车道外，其余为路基宽28米、双向四车道，设计时速120公里。
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