“钢铁穿针”铺坦途夯实江苏“硬脊梁”
路通百业兴，先行在交通。近日，上海至南京至合肥高铁（沪宁合高铁）通泰扬特大桥上跨连镇高铁施工现场传来喜讯，长35.28米、重达208吨的钢横梁被精准吊装嵌入3755号墩左右幅，标志着沪宁合高铁跨连镇高铁首跨钢横梁吊装到位。
精细施工，确保安全高效。首跨钢横梁跨越的连镇高铁是连接连云港与镇江的快速通道，运输业务繁忙，跨越既有铁路营业线施工安全风险高。为确保本次吊装施工的安全顺利进行，各项目部团队多次优化吊装施工方案，采用三维模型模拟推演，精确计算各工序时间。对细节的极致追求和对安全的严格把控，让施工团队的专业素养得以见证，折射着我国铁路建设领域对安全生产的高度重视。比如，认真落实技术交底，优化机具人力配置，组织作业人员开展试吊演练，精心组织起吊、旋转、摆正、下落、校正、焊接等各工序作业，最终在120分钟的“天窗”期内圆满完成了吊装任务，对位精度控制在5毫米以内，为后续架梁和无砟轨道施工奠定了坚实的基础，使得我国在高速铁路建设领域的科技实力与创新能力愈发凸显。
夯实项目“基本功”，活力江苏向前冲。沪宁合高铁通泰扬特大桥作为全线控制性工程之一，其建设难度之大、技术要求之高可想而知。大桥起自南通，途经泰州，终至扬州，全长172.923公里，纵贯江苏长江北岸的冲积平原地貌，横跨公路、铁路、水路，施工环境复杂多变。特别是此次吊装的钢横梁，长达35.28米，重达208吨，采用600吨履带吊车作业，在有限的时间和空间内完成如此高精度的吊装，正是对施工团队技术水平和组织协调能力的一次极大考验。一个个建设团队凭借过硬的技术实力和严谨的工作态度，成功克服了重重困难，确保了吊装施工的顺利完成。以“最大的确定”，为“苏路坦途”做足保障，让“轨道上的江苏”驰骋不息向未来。
沪宁合高铁，推动长三角一体化发展的重要引擎。沪宁合高铁作为沪渝蓉高铁的东段线路，国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，其建设意义深远。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。该高铁线路的建成，将极大地缩短城市间的时空距离，促进人员、物资、信息的快速流动，为区域经济发展注入新的活力。
燃动发展引擎，铁路建设助力国家发展。未来，随着更多高铁线路的建成通车，我国将进一步完善综合交通体系，提升国家竞争力和影响力。高铁的快速发展也将带动相关产业的发展，促进就业和经济增长，为人民群众提供更加便捷、舒适、安全的出行服务。期待着沪宁合高铁的早日建成通车，为长三角地区乃至全国的经济社会发展贡献更大的力量。（郭婷婷）
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