2024年度常州唯一省级创新联合体：合力攻关新能源铁路机车动力系统技术

　　2024年度江苏省创新联合体拟建设名单昨天结束公示，全省共10个，由中车戚墅堰机车有限公司牵头组建的“江苏省新能源铁路机车动力系统技术创新联合体”在列，系常州唯一，标志着常州经开区省级创新联合体建设实现零的突破。至此，常州已有2个省级创新联合体。

　　此次入选的创新联合体由中车戚墅堰机车有限公司、溧阳中科固能新能源科技有限公司、格睿尔能源科技（常州）有限公司、常州中海电力科技有限公司、常州越泰检测科技有限公司、常州江苏大学工程技术研究院、苏州中车氢能动力技术有限公司、江苏大学、常州大学组成，以新能源科技、电力能源、轨道交通等国家重点领域的发展需求为导向，着力攻关低碳/零碳发动机关键技术、面向轨道交通复杂场景动力电池系统技术、大功率氢燃料电池系统关键核心技术、多源动力系统耦合控制技术等，引领轨道交通能源动力创新突破、成果转移转化和应用产业化，提升我国在该领域的国际竞争力，推动全球交通运输领域的绿色低碳转型。

　　中车戚墅堰公司规划与科技发展部部长刘建华介绍，企业作为“交通强国”试点子任务“氢燃料电池混合动力机车研制”的承担者，通过联合体攻关后，掌握了氢燃料电池混合动力机车匹配特性、多动力源控制、涉氢系统安全防护等关键技术，实现同等功率下机车碳排放降低30%。该成果已在本市和智利FCAB公司投入应用。此外，公司牵头的国铁揭榜挂帅课题《氢燃料混合动力机车应用技术研究》通过第2个里程碑阶段考核。

　　蕞近一段时间，中车戚墅堰公司的技术研发中心正与溧阳、苏州、镇江等创新联合体成员进行新一轮技术对接，就低碳/零碳发动机关键技术、动力系统试验测试等磋商实施方案。“轨道交通运行场景复杂，动力电池的稳定、可靠至关重要。联合体成员单位溧阳中科固能新能源科技有限公司搭建了世界首条年产百吨级硫化物固态电解质材料生产线，目前产线已建成并开始调试，通过自动连续化模式，大幅降低人工干预程度，减少了人员接触硫化物电解质产生硫化氢的风险，并通过全自动控制较大程度提升产品质量的稳定性。”刘建华说。

　　“创新联合体模式，在解决产业发展的‘工程问题’‘技术问题’以及‘科学问题’方面有显著优势，尤其在关键核心技术集中攻关中能够实现1+12的效应。”常州经开区科技与投资促进局副局长蒋洁艳介绍，该局通过科技攻关组织机制，推动企业站在科技创新的“L”（Leader）位置，以攻关关键技术抢占科技竞争和未来发展的制高点，合力挺进技术前沿。

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